La "norme" (la loi au sens très large : loi + réglementations diverses) doit être raisonnable et juste. Ce n'est pas toujours le cas ici ; par exemple, même en ville, des tronçons sont considérés à juste titre comme "hors-ville" car ils sont interdits aux piétons et séparés par des barrières de protection, et ils sont limités à 70 , voire à 90.
Mais certains tronçons ne le sont pas : je pense à une 2 fois 4 voies limitée à 50 , alors qu'à certaines périodes de la journée on pourrait y rouler en toute sécurité à 110 !
(Parfois, on voit un panneau d'agglomération, et on roule encore un bout de temps entre deux champs de blé.)

La norme est fixée "à la louche" : 50, 70, 90, 110...
On monte de 20 en 20. Parfois, il y a du y avoir des hésitations : "qu'est-ce qu'on décide ? 70 ou 90 ? - bon, allez, 70..."
Mais à 80 ou 85 cela aurait été sans danger (raisonnable).
Donc la norme varie de 20 en 20, mais si vous faites 7 km/h de trop, paf un point en moins.
Par ailleurs, dans certaines situations, il est impossible de conduire l'oeil rivé sur le compteur : l'oeil doit absolument être rivé sur la route : par exemple, en abord d'agglomération, vous roulez à 50, mais une horde de 2 roues fait du slalom entre les voitures, une demi-seconde de regard ailleurs et c'est le risque d'en percuter un ; et comme eux roulent très vite, ralentir serait d'une utilité douteuse. La voiture de devant accélère insensiblement, et vous aussi, et paf un point en moins.
Parfois vous rouler en 2° file sur une 2 fois 3 voies. Un mur de camions à droite vous empêche absolument de voir le moindre panneau à droite.
Par chance, il y a aussi un panneau à gauche qui indique que vous passez de 110 à 90.
"Par chance" : parce que je connais une voie express (N 184 / N 104, de Pontoise vers Roissy, au niveau de l'A 115) où il y a un panneau à droite mais pas à gauche. (Sur l'A 1, de St. Denis vers Paris, en sortant du tunnel, il y a à droite un panneau "fin de limitation de vitesse" et à gauche un panneau 70 !!! Si quelqu'un peut m'en prendre une photo...)
Mais une fourgonnette vous double : vous ne voyez pas le panneau de gauche.
Et paf vous perdez tous les deux un point.

Autre chose : quand les limitations ont été établies, il y a plusieurs décennies, elles étaient à 60, 80, 100. C'était très pratique, c'est les seuils de la boite de vitesse, on entendait tout de suite qu'on était à la limite. Maintenant, les valeurs sont en plein milieu de la plage de vitesse : il n'est pas possible de respecter facilement, spontanément, ces limites.
Les travaux : il est fréquent de voir des ouvriers installer une série de panneaux "30" (ou 90 sur autoroute), une ribambelle de plots sur le bord de la route, et puis cela reste là pendant des jours, rien ne se passe, personne ; rien ne justifie de ralentir. Et paf, un point.

La loi doit toujours être (applicable et) appliquée avec bon sens et même une certaine bonhommie. Ce n'est pas toujours brillant, mais là quand on remplace un juge par un radar inflexible, c'est une catastrophe.
N'importe quel conducteur a le sentiment d'être susceptible d'être puni.
Et quand un pourcentage très élevé de citoyens (jusqu'à 99 % sur certains tronçons : 70 au lieu de 50) est en infraction, cela pose un problème de Philosophie du Droit : Cette norme est-elle conforme au bon sens ?

Enfin, l'exaspération généralisée n'est pas une bonne chose.
L'exaspération est un facteur d'accidents.

Soutenir le Forum Catholique dans son entretien, c'est possible. Soit à l'aide d'un virement mensuel soit par le biais d'un soutien ponctuel. Rendez-vous sur la page dédiée en cliquant ici. D'avance, merci !