Ca c'est la meilleure.

Ensuite vous ne pouvez sous prétexte que vous respecter la limitation de vitesse ici 130, empêcher un automobiliste de vous doubler même s'il roule plus vite que vous et même s'il ne respecte pas limitation de vitesse, en faisant cela vous êtes verbalisable et avez un comportement dangereux plus que le sien à la limite.

Non, vous n'êtes pas verbalisable (à quel motif ?) et n'avez pas un comportement dangereux (sauf évidemment si vous lui avez déboîté sous le nez au dernier moment, mais le cas envisagé n'était pas celui-là).

Vous renversez les rôles. Il n'a pas à vous coller, c'est lui qui est en tort en ne respectant pas les distances de sécurité.

Concernant la densité : oui, je reconnais, la densité est plus importante en Allemagne. Rapport de 1,4 à 1,6 environ et cela peut avoir un effet sur la sécurité. Cependant, l'article de wikipedia cité plus haut (qui est sourcé d'ailleurs, contrairement à ce qui est dit) aurait tendance à démontrer que plus la densité augmente plus la vitesse diminue, et plus la sécurité augmente...

Ca ne vous permet de toute façon toujours pas d'en conclure que la limitation de vitesse n'a pas d'effet positif sur les statistiques de mort au volant.

A contrario, une étude du Land Brandebourg en 2007 a établi que la mise en place de limitations (importantes) de la vitesse sur les autoroutes ferait chuter le nombre de morts de 20 à 50%. Ceci calculé sur la base de limitations qui ont été effectivement mises en place temporairement, par exemple pendant la crise du pétrole, ou autres essais mis en place par exemple dans les années 70.

Enfin, si votre expérience de la conduite en Allemagne est si grande, vous ne pourrez pas nier que l'on se sent moins en sécurité sur les autoroutes allemandes du fait des énormes différences de vitesse entre usagers, des automobilistes qui collent parce qu'ils estiment que vous n'avez pas le droit de doubler parce que trop lent à leur goût, de ceux qui se rabattent en vous faisant une queue de pousson parce qu'un autre arrive dans leur rétro, de ceux qui pilent à l'entrée des zones limitées ou des zones de travaux car pour passer de 250 à 80, voire 60, il faut effectivement piler... etc. Non, désolé, moi aussi j'ai une grande expérience des autoroutes allemandes, et honnêtement je ne peux pas dire qu'elles soient plus sécuritaires que les françaises.

Et pour ce qui est de l'alcool, il faudra m'expliquer, ce qui empêchera quelqu'un qui ne respecte pas les limites de vitesse ou d'alccolémie, d'acheter quand même l'alcool que vous aurez interdit à la vente. Encore une fois, le problème est comportemental. Certaines motos, certaines mobilettes sont bridées, et la première préoccupation de leurs propriétaires est de les débrider.

Alors franchement, je ne vois pas où est la différence entre ne pas respecter la limite d'alccolémie, et ne pas respecter la limite de vitesse. Et j'estime même que ne pas respecter "exprès" une limite de vitesse est limite peccamineux pour un catholique. Un "grand" excès de vitesse au sens délit du code de la route, étant pour sa part sûrement peccamineux si volontaire, car mettant gravement en danger sa propre vie et la vie d'autrui.

On peut discuter sans fin de l'usage qui est fait en France des radars, s'ils sont bien placés, ou si ce ne sont que des pompes à fric. Et encore une fois, je suis d'accord avec vous pour souligner les incohérences et malhonnêtetés de l'état en la matière.

Mais ça n'enlèvera rien au fait que la vitesse, comme l'alcool, est un facteur agravant dans tous les accidents, et que donc je préfère que les payeurs soient les casseurs... et tant pis si je me fais une fois prendre par surprise.

Cordialement
Meneau

     

Soutenir le Forum Catholique dans son entretien, c'est possible. Soit à l'aide d'un virement mensuel soit par le biais d'un soutien ponctuel. Rendez-vous sur la page dédiée en cliquant ici. D'avance, merci !