Vraiment...
Notez que je crois qu'on peut remettre en cause certaines limitations (certaines portions d'autoroute mais pas celle de 50km/h en ville en général). Mais actuellement, celui qui se fait prendre par un radar est consentant, il sait qu'il ne respecte pas le code de la route, il sait ce qu'il risque. S'il se fait prendre tant pis pour lui. Et l'Etat aurait bien tort de se priver de cette manne financière.
Libre à vous de tout avaler, les radars ne sont pas mis pour votre sécurité, mais en fonction de l'argent qu'ils vont rapporter.
Et il y aurait beaucoup à dire...
Et pour respecter la limitation de vitesse, il faudrait que les vitesses soient clairement indiquées.
Le jour où cela vous arrivera rappelez vous ce que vous venez d'écrire, et ne vous en vantez pas je me chargerai de vous le rappeler.
Est-ce à la collectivité de financer la modification des routes ou aux automobilistes d'adapter leur vitesse a la route ?
Depuis quand les automobiliste n'appartiennent pas à la collectivité, et depuis quand la collectivité n'utilise pas les routes empruntées par les automobilistes...
Il semble que oui c'est à la collectivité qui paye des impôts pour l'entretien des routes, mais il semble que l'argent aille plus facilement ailleurs, quand on vous exproprie d'un terrain, on dit que c'est au nom de la collectivité que votre terrain ne vaut rien et moins que rien, car il va falloir financer l'aménagement, les routes et tout le reste...
On vous achète un terrain à 5 euro et on le revend 40. au nom de la collectivité.
Meneau...
L'on fait dire ce que l'on veut aux chiffres et vous ne croyez pas qu'ils vont se désavouer...ce qui ont écrit cela.
Par expérience je peux vous dire que les routes allemandes sont plus sûres que les routes françaises.
Qu'ils ont par rapport à l'automobile une meilleure conception que nous, que pour 50 euros vous pouvez adhérer chez ADAC et être dépanné partout gratuitement, que vous ne payez pas un centime sur leurs autoroutes. Que les interventions y sont plus rapides...
D'autre part si les grands axes sont plus sécurisés, c'est peut-être qu'il y a moins de magouilles qu'en France, les poids lourds n'y font pas la loi...ils sont contrôlés, arrêtés verbalisés comme il le faut, contrairement en France ou un peu de lobbying résout les problèmes, mais en pose aux automobilistes.
Distance de sécurité non respectées en Allemagne vous verrez ce que cela donne pour un poids lourds, en France du lobbying certainement...
D'autre part vous remarquerez que la fin de l'article que vous mentionnez ...
Par ailleurs a contrario, il convient de signaler qu'aucune des données de cette page n'est sourcée!
Vous ne croyez pas qu'ils vont dire qu'en Allemagne c'est mieux non, car cela désavouerait leur politique de racket.
Et ensuite il y a autre chose qui devrait vous mettre la puce à l'oreille...