pour ces explications mais j'en retiens qu'un train à 180km/h doit freiner pour s’arrêter comme un vehicule (ah la magie de la dérivée seconde)
Et donc je reste toujours étonné devant des catastrophes prévisibles: mettre un virage au bout d'une ligne droite, prétendre passer de 200km/h à 80...il ne reste plus qu'à apprendre que le conducteur intervenait sur cette ligne pour la première fois ou qu'il était parti ranger ses affaires
sous cet angle, ce fil ressemble a bien d'autres si l'on veut bien transformer le nautonier en conducteur de train.
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